強制安全是為了減少事故造成的損害，不僅要保護乘客，還要考慮其他交通參與者。安全車身、汽車安全氣囊、安全帶、行人安全維護機械設(shè)備及其兒童安全座椅等必要的關(guān)鍵安全方法。車身結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃是安全關(guān)鍵課題的迫切研究。研究表明，在道路交通事故中，絕大多數(shù)顛簸能量被車身吸收。安全車身的表現(xiàn)形式是車間結(jié)構(gòu)牢固，事故發(fā)生時變形小，充分保證了內(nèi)部結(jié)構(gòu)乘客的生活環(huán)境；一起，車身可以在顛簸時吸收能量，緩解乘客的沖擊。

不難看出，不會變形的車身并非Z安全。車身重量和不銹鋼厚度對安全系數(shù)有影響嗎？首先，辯證地看汽車重量問題（見專家意見），但不可否認的是，汽車輕量化是大勢所趨。事實上，車身的厚鋼板根本不能表明其他問題。要看車身各部位在實踐活動中是否按照事先設(shè)定的方式進行健身運動。也就是說，車身的整體規(guī)劃比車身的不銹鋼厚度更重要。以碰撞為例，發(fā)動機蓋為潰縮變形位置，借助厚壁側(cè)梁減少變形吸收能量。在這里，側(cè)梁及其前杠的減少方法是Z關(guān)鍵規(guī)劃的重要性。當車身吸收絕大多數(shù)沖擊機械能時，仍有一些能量需要汽車安全氣囊和安全帶來解決。

在此期間，安全帶對Z很重要，因為如果不戴安全帶，汽車安全氣囊就不能充分發(fā)揮維護的實際效果，甚至?xí)Τ丝驮斐蓳p壞。Z一種新的安全帶增強了扭矩設(shè)備和限力維護方法，即當傳感器元件檢測到顛簸時，扭矩器通過爆炸能量（比汽車安全氣囊爆炸能量小得多，所以原文將汽車安全氣囊作為首先釋放能量的機器）收緊安全帶，擴大安全帶的吸力和間距。限力維護應(yīng)適當釋放壓力安全帶，適當釋放壓力安全帶，避免不必要的損傷。有心的人很可能會注意到，現(xiàn)在汽車安全氣囊越來越多。

汽車安全氣囊多一定好嗎？首先，從汽車安全氣囊的效果過程來看，汽車安全氣囊需要在Z適當?shù)臅r間或Z適當?shù)膯T工方向彈出，充滿和減少，因此氣翔與車身的匹配尤為重要。其次，從能量學(xué)的角度來看，其他必要的安全方法通常是吸收能量，而汽車安全氣囊在吸收能量之前必須通過爆炸能量打開，因此錯誤操作的汽車安全氣囊可能存在危險因素。從以上兩個角度來看，氣襄數(shù)大不一定就行，氣襄的優(yōu)xiu計劃和配對才算Z重要。路人維護和安全座椅也是非常重要的安全方法。當今社會，對距離交通安全的掌握并不局限于車內(nèi)乘客的維護，對路人等距離交通參與者的維護也受到了適度的重視。這一發(fā)展趨勢可以從Z的新安全討論層面看出。兒童安全座椅根據(jù)兒童情況布局，可有效減少對嬰兒的損害，經(jīng)過多年的實踐活動已得到證實。